ماشین پروانه نوعی ماشین قدرت است که از پره های چرخان پیوسته به عنوان بدنه اصلی خود برای تبدیل انرژی بین محیط کار سیال و توان شفت استفاده می کند. با ماشین آلات پیستونی رفت و برگشتی که سیال کار را در یک فضای حجم متغیر آب بندی می کند متفاوت است. در عوض، به محیط متصل است، بنابراین ظرفیت جریان قوی تری نسبت به قبلی دارد و راه موثری برای افزایش بسیار زیاد قدرت ماشین آلات فراهم می کند. به طور کلی، ماشینهای پروانه شامل توربینهای گاز، توربینهای بخار، توربینهای بادی، توربینهای آبی و سایر محرکهای اصلی و ماشینهای کاری مانند دمندهها و پمپهای آب میشوند. در معنای محدود، ماشینهای پروانه معمولاً به توربینهای گاز و توربینهای بخار اطلاق میشود که از سیالات قابل تراکم به عنوان سیال کار استفاده میکنند.
معادله پیوستگی، معادله تکانه، معادله گشتاور حرکتی و معادله انرژی را در مکانیک سیالات دنبال کنید. مثلث سرعت و فرمول اویلر اغلب برای طراحی اولیه استفاده می شود. نظریه جریان سه تایی (نظریه سطح جریان S1S2) که توسط دانشمند چینی پروفسور Wu Zhonghua در زمانی که در NACA کار می کرد، پیشنهاد شد، نقطه عطفی در زمینه ماشین آلات پروانه است و به توسعه ماشین آلات پروانه کمک کرده است. تا به امروز مورد استفاده قرار گرفته است. هنوز در حال استفاده گسترده است. امروزه پیشرفت تکنولوژی CFD طراحی ماشین آلات توربین را آسان کرده است. با این حال، از آنجایی که CFD زمانبر است، روشهای طراحی گذشته هنوز استفاده میشوند.
توربوماشینری یک رشته مهندسی جامع است که شامل مکانیک سیالات، ترمودینامیک مهندسی، دینامیک سیالات محاسباتی، دینامیک گاز، انتقال حرارت، مکانیک سازه، دینامیک روتور، علم مواد، علم کنترل و سایر زمینه ها می باشد. همچنین به پردازش پیشرفته، مهر و موم، یاتاقان ها، اندازه گیری و سایر فناوری ها به عنوان پشتیبانی نیاز دارد، سطح پیشرفته ماشین آلات پروانه قدرت علمی و فناوری جامع یک کشور را آزمایش می کند.
